【　エコ　カー　導入　】　　　　送迎に　プリウス。　 インサイト。　  餌　買い用　軽1box。　  オガ取り用　軽の ダンプ。

　フォーマルには　セダン。　カジュアルには　オープンカー 　通勤　送迎には　エコカー。燃費　の　悪い　車も　今だ　健在。

【今迄の車】       スライド　ショー　　↓　　　　↓　　４０台　近く。。。

１８才で　クラウン　３年落ちの　現行モデル。　マイカー　デビュー。。


２台目は　姉が　三菱自動車に　就職し　何故か　コルトの　ファストバック　新車で　購入。

３台目　ブルーバード　ＳＳＳ　輸出用ツインキャブの　皮シートで　色は　派手な　スカイブルー。

４台目　スカＧ　事　スカイラインＧＴーＢ。　５速　ツインキャブ。　ノーズが　長い　Ｂ　に　拘る。

５台目　コロナ　ＧＴ　ハードトップ　５速　ツインキャブ。　第３京浜を　１８０キロで。


トライアンフ　ＴＲ－４　オープンカー　デビュー。

コロナ　マークⅡ　レザー　ハードトップ。

アコード　スポーツ。

アコード　ファースト　バック。

レジェンド　２ドアー　クーペ。

レジェンド　４ドアー　セダン　ガンメタ。

レジェンド　４ドアー　セダン　パールホワイト。

レジェンド　４ドアー　セダン　シルバー。

初めての　クラウン　１８才。　　　　　　　　　　　ローダウン　紺色。
初めての　クラウン　１８才。　　　　　　　　　　　ローダウン　紺色。
２台目　ブルーバード　SSS　輸出使用。　　　　　　　　　　　スカイ　ブルー。
２台目　ブルーバード　SSS　輸出使用。　　　　　　　　　　　スカイ　ブルー。
3台目　スカイラインGTーB
3台目　スカイラインGTーB
コロナ　ハードトップ　１６００　ＧＴ　
コロナ　ハードトップ　１６００　ＧＴ　

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コロナ　マークⅡ　レザー　ハードトップ　

　　　　　　アコード

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レジェンド　クーペ

マスタング　コブラ　GT　九州に　１台。。
マスタング　コブラ　GT　九州に　１台。。
マスタング　コブラGT　九州に　１台。５０００　ｃｃ。
マスタング　コブラGT　九州に　１台。５０００　ｃｃ。
シトロエン　XG。　エンジン　切ると　地面に　ぺっタンコ。　　　スタートキー　回すと　油圧で　車高が　上がる。３０００　ｃｃ。
シトロエン　XG。　エンジン　切ると　地面に　ぺっタンコ。　　　スタートキー　回すと　油圧で　車高が　上がる。３０００　ｃｃ。
後ろが　ローバー。
後ろが　ローバー。
ローバー　皮シート　サンルーフ。ゴールド。　エンジン　ホンダ　　　レジェンド　２５００　CC.　
ローバー　皮シート　サンルーフ。ゴールド。　エンジン　ホンダ　　　レジェンド　２５００　CC.　
セルシオ　最上級　Fタイプ。シルバー。
セルシオ　最上級　Fタイプ。シルバー。
オーストラリア　マーキュリー　エンジン　マツダ。
オーストラリア　マーキュリー　エンジン　マツダ。
B M W　７５０　Ｌ　Ｖ１２　５０００　ｃｃ。最上級タイプ
B M W　７５０　Ｌ　Ｖ１２　５０００　ｃｃ。最上級タイプ
レジェンド　カスタム　皮シート　サンルーフ。
レジェンド　カスタム　皮シート　サンルーフ。
B M W　３シリーズ　ディゼルターボ。
B M W　３シリーズ　ディゼルターボ。
リンカーン　コンチネンタル
リンカーン　コンチネンタル

軽　ダンプ　　　　馬運車　

ボルボ　オープン　　http://www.geocities.jp/t522403/borubo.html

 

サーブ　オ－プン　　http://www.geocities.jp/t522403/saub.html

 

 

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